Sila reivindica aumento de alcance de 20% com silício

A empresa de baterias Sila Nanotechnologies reivindica um aumento de 20% no alcance de EV, bem como um carregamento mais rápido, com sua tecnologia de bateria nanocomposta de ânodo de silício, da marca Titan Silicon.

A empresa fez essa afirmação em um comunicado de imprensa recente, acrescentando que tem "uma pista de desenvolvimento para dobrar esses ganhos em lançamentos futuros". A Sila também afirma que seus ânodos de silício podem permitir uma carga de 10 a 80% em 20 minutos, com planos de reduzir isso para 10 minutos.

Conceito Mercedes-Benz EQG

Esses ganhos podem ser alcançados com margens de segurança e ciclos de vida comparáveis ​​aos atuais ânodos de grafite, afirma Sila, reduzindo o peso da bateria em até 15% e aumentando o espaço em até 20%. Ele também pode manter a compatibilidade com os atuais fatores de forma de célula de bateria e instalações de fabricação.

A primeira aplicação automotiva para a tecnologia de bateria de Sila provavelmente será o Mercedes-Benz EQG, uma versão elétrica do off-roader G-Class. A Mercedes confirmou a tecnologia para o EQG em maio passado, com células provenientes de uma fábrica no estado de Washington usando 100% de energia renovável. O EQG está previsto para 2024, mas as células de origem Sila estão programadas para uso em uma versão de longo alcance, prevista para o final da década.

Conceito Mercedes-Benz EQG

O rival mais próximo da Sila na corrida para comercializar células de bateria de ânodo de silício é a Group14 Technologies, outra empresa sediada nos EUA, que vê a tecnologia como um caminho para carregamento mais rápido e, portanto, um antídoto potencial para baterias pesadas e caras. Se os EVs puderem carregar mais rapidamente, o alcance se tornará menos importante, assim como nos carros a gasolina. A capacidade de encontrar facilmente um posto de gasolina e reabastecer rapidamente significa que os motoristas de carros a gasolina raramente pensam no alcance.

Os ânodos de silício têm sido a próxima grande novidade desde 2018 - e, ao contrário de algumas outras tendências em baterias, muito pouco diminuiu o entusiasmo por elas. A General Motors também está apostando neles, apoiando os desenvolvedores na esperança de que a tecnologia de ânodo de silício forneça baterias mais eficientes.

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