Nova prévia do carro: Toyota Tacoma 2024 finalmente revelado com 326

O recém-redesenhado Toyota Tacoma 2024 tem sido um veículo altamente esperado, e com razão, considerando o atual estado incerto das condições econômicas, onde um caminhão de médio porte pode atrair uma multidão maior que não quer gastar dinheiro com caminhões de tamanho normal.

O segmento de caminhões médios está começando a esquentar novamente, com vantagens competitivas aguçadas nos campos da Chevrolet (Colorado), GMC (Canyon), Nissan (Frontier), Ford (Ranger) e agora, Toyota com a introdução do novo 2024 Tacoma. A Toyota conseguiu vender até 230.000 Tacomas no ano passado e agora planeja expandir o movimento com um novo Tacoma que possui um trem de força híbrido para acabamentos de nível superior e um robusto acabamento off-road Trailhunter.

A Toyota melhora a frente do trem de força com um novo motor turbo de 2,4 litros e 4 cilindros que alimenta o acabamento Tacoma SR básico, produzindo 228 cavalos de potência e 243 lb-pés de torque e uma transmissão automática de 8 velocidades. Subindo para o Tacoma SR5, você obtém um motor turbo de 4 cilindros de 2,4 litros mais potente, apelidado de i-Force, que produz 270 cavalos de potência e 310 lb-ft de torque, mas com uma surpresa - uma transmissão manual de 6 velocidades oferecido com rev-matching automático. VAI Toyota! Se você optar pela transmissão automática de 8 velocidades, obterá 278 cavalos de potência e 317 lb-ft de torque.

Os topos de linha, o novo Tacoma TRD PreRunner, Limited, TRD Pro e os novos acabamentos Trailhunter, recebem um novo trem de força híbrido i-Force Max que oferece 326 cavalos de potência e 465 lb-ft de torque de seu turbo de 4 cilindros de 2,4 litros assistido por um motor elétrico de 48 cavalos de potência e 184 lb-ft de torque, tudo acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. A energia para o motor elétrico é fornecida por uma bateria de hidreto metálico de níquel de 288 volts e 1,9 kWh.

A nova linha Tacoma está disponível com uma cama de 5 pés ou 6 pés em uma configuração de cabine dupla com SR, SR5 e TRD PreRunner disponíveis com uma nova configuração XtraCab de duas portas. Para evitar confusão, veja as listas de acabamento abaixo.

O novo visual mais resistente do Tacoma 2024 assume uma abordagem agressiva para alguns níveis de acabamento, especialmente os acabamentos TRD Pro e Trailhunter recebendo a marca retrô "TOYOTA" na grade frontal junto com uma placa inferior frontal, luzes LED horizontais e exclusivo combinações de roda e pneu. O TRD Pro recebe pneus de 33 polegadas envolvendo rodas de 18 polegadas, com o Trailhunter recebendo o mesmo, apenas com rodas exclusivas de bronze de 18 polegadas.

O novo Tacoma TRD Pro ainda mantém todo o equipamento sério, como os choques da Fox. O modelo TRD Off-Road recebe choques Bilstein, enquanto o TRD Sport é mais reservado com choques especiais ajustados ao TRD.

A capacidade de reboque é ligeiramente menor, cerca de 300 libras, em relação à geração anterior, com uma classificação máxima de 6.500 libras para os acabamentos SR5 i-FORCE e TRD PreRunner. No entanto, a carga útil é aumentada para 1.709 libras, acima das 1.685 libras do antecessor. Há novos recursos avançados de reboque, incluindo um controlador de freio de reboque, guia de backup de reboque e um espelho retrovisor digital.

Os acabamentos inferiores têm uma aparência mais reservada, com todos os faróis de LED mais finos e a aparência habitual de caminhão Toyota e sinalizadores de para-lamas definidos. No geral, o visual parece mais substancial e, de certa forma, mais premium.

Dentro do Tacoma 2024 há um espaço que você ainda espera da Toyota, apresentando a tela sensível ao toque de infoentretenimento padrão de 8 polegadas usando a interface Toyota mais recente. Há também uma tela maior opcional, uma tela sensível ao toque de 14 polegadas que também melhora o cluster de medidores com uma unidade digital de 12,3 polegadas.

Levar o interior para o próximo nível é deixado para assentos dianteiros exclusivos, assentos IsoDynamic Performance, que são exclusivos do novo acabamento Toyota Tacoma TRD Pro 2024 e apresentam uma configuração de absorção de choque de quatro vias. É isso mesmo, esses assentos exclusivos têm seus próprios choques para estabilizar o campo de visão do motorista, conforto e reduzir a fadiga em trilhas difíceis. Você pode pensar nesses assentos como comparáveis ​​aos encontrados em caminhões comerciais de grande porte. De qualquer forma, esses assentos exclusivos são os primeiros a serem vistos em um veículo de produção de consumo, e a Toyota está abrindo caminho para essa inovação.