Os vídeos mais recentes do Cybertruck mostram a versão mais completa da picape de aço da Tesla, falhas óbvias e esquisitices persistem enquanto a data de produção se aproxima

Numerosos novos vídeos do Tesla Cybertruck foram publicados online após a mais recente reunião de acionistas da montadora no Texas Gigafactory. Os vídeos, compartilhados pela InsideEVs, revelam um Cybertruck que parece quase pronto para produção. Salvo alguns problemas de alinhamento do painel, o Cybertruck parece bastante nítido - apesar de um pára-choque dianteiro mais redondo - em sua forma quase final.

Um vídeo, compartilhado por Farzad Mesbahi no YouTube, mostra a barra do farol abrangendo toda a largura da fáscia dianteira entre a parte superior de onde a grade estaria e o capô, enquanto as luzes indicadoras e os feixes são habilmente escondidos entre os supostos espaço da grade e a seção inferior do para-choque.

Comparando este último protótipo quase em produção com as imagens no site da Tesla, parece que o para-choque inferior e a placa antiderrapante são mais pronunciados na última revisão, com mais ventilação e um par de pequenas saliências que parecem atuar como voltados para a frente guarda-lamas.

As maçanetas das portas também parecem ter sido realocadas para o acabamento preto ao lado dos espelhos, em vez do painel da porta de aço inoxidável, enquanto a porta de carregamento também está habilmente escondida na roda de plástico preto bem guarnição sobre a roda traseira esquerda. Embora o protótipo tenha espelhos retrovisores, também há câmeras traseiras escondidas na roda dianteira, potencialmente permitindo que os compradores removam os espelhos para uma aparência mais elegante, quando permitido. No geral, o veículo parece ser uma interpretação mais prática do projeto inicial.

A integridade do protótipo não significa que o veículo esteja isento de falhas decorrentes tanto de sua natureza de protótipo quanto de seu design inerente. Para começar, o grande painel que substitui uma grade tradicional parece ligeiramente desalinhado nas bordas, e a parte superior da porta traseira erra o topo da caçamba por uma boa margem.

Além dos problemas do protótipo, o gigawiper comicamente grande fez outra aparição, indicando mais uma vez que este será o equipamento de produção, e o diminuto para-brisa traseiro está fadado a apresentar problemas de visibilidade, especialmente quando a tampa da cama está fechada. A configuração da suspensão hidráulica é visível dentro dos arcos das rodas revestidos de plástico que abrigam as rodas com as tampas das rodas pretas patenteadas da Tesla que devem melhorar a aerodinâmica.

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InsideEVs, Farzad Mesbahi no YouTube, Tesla

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