Battery Streak encontra novas maneiras de carregar

A Battery Streak Inc. está trabalhando para fazer com que as baterias carreguem mais rápido, durem mais e funcionem com mais segurança.

A empresa com sede em Camarillo foi iniciada em 2017 com base em pesquisa e tecnologia desenvolvidas na UCLA, onde David Grant, diretor executivo e presidente da Battery Streak, é o empresário residente.

As baterias de íon-lítio da Battery Streak são diferentes das tradicionais, pois usam óxido nióbio de titânio nanoestruturado como ânodo. As baterias convencionais geralmente têm um ânodo de grafite.

A empresa disse que seus testes indicam que essas baterias podem reter 80% de sua capacidade, ou energia, após 3.000 ciclos de bateria: outras baterias de íon-lítio caem para 80% da capacidade após apenas 1.000 ciclos. As propriedades elementares do nióbio e a forma como a energia é armazenada como uma carga superficial em vez de uma ligação química permitem que essas baterias carreguem mais rapidamente à temperatura do corpo.

Ele disse que suas baterias têm aplicações potenciais em tecnologia, como dispositivos médicos, smartphones e veículos elétricos. A Battery Streak otimizou seus processos de fabricação e desenvolvimento ao longo do tempo, o que Dan Alpern, vice-presidente de marketing da Battery Streak, disse ter levado a uma redução de 66% nos custos de produção no ano passado.

"Quando você olha para um ciclo de custo por carga, nosso material dura três vezes mais do que uma bateria de íon de lítio normal", disse Alpern. “Portanto, embora possa haver um custo inicial mais alto … quando eles podem absorver esse custo em um ciclo de carga mais longo, isso começa a fazer mais sentido”.

Battery Streak está atualmente trabalhando com o Departamento de Defesa e foi recentemente aceito no programa Coast Trident de Exercício de Tecnologia Naval Avançada deste ano. Alpern, que é um veterano da Marinha, explicou que a única razão pela qual as organizações de defesa estão interessadas em suas baterias é porque elas permitem que elas coloquem uma bateria mais segura e eficaz nas costas dos soldados do Exército ou nos sistemas elétricos. dos aviões da Marinha.

“Ser capaz de ter algo que age como um capacitor que pode liberar uma grande quantidade de energia muito rapidamente, sem gerar calor, reduz a necessidade do que chamamos de chicote de gerenciamento térmico, ou basicamente um radiador para a bateria”, disse Alpern.

A empresa assinou recentemente um contrato com o que ele disse ser um dos maiores fabricantes de defesa dos Estados Unidos, mas não pode divulgar o nome da empresa ou quaisquer detalhes financeiros do negócio no momento.

A Battery Streak também está assinando contratos em Taiwan e na Alemanha, cujos mercados estão interessados ​​na capacidade das baterias de carregar redes de transporte e veículos elétricos, respectivamente.

A Alpern disse ser a única empresa com licença exclusiva para trabalhar com esse nióbio nanoestruturado. Ela registrou uma patente e está entrando na fase dois do programa de pesquisa em inovação para pequenas empresas, para um cátodo livre de níquel e cobalto. O principal objetivo operacional da Battery Streak é desenvolver a tecnologia das baterias e licenciar seu uso para empresas, mas está começando a se inclinar mais para o lado da fabricação de materiais de bateria.

"Acho que dividir a diferença é uma maneira melhor de ver isso, nós (vamos) chutar e gritar no caminho do fabricante de baterias", disse Alpern. “Apenas porque essa não é nossa especialidade e, mais importante, por causa das demandas que os EVs criaram no espaço da bateria, há um pool de talentos muito escasso disponível”.