2024 Citroen C3 Aircross vem com uma pegada maior em formas híbridas e EV suaves

A segunda geração do Citroën C3 Aircross rodará na mesma plataforma do Peugeot 2008

Esta história contém ilustrações independentes criadas por Jean Francois Hubert/SB-Medien para CarScoops que não são relacionadas nem endossadas pela Citroen.

O Citroën C3 Aircross é uma das inúmeras ofertas da Stellantis no segmento dos pequenos SUV, focada no conforto, acessibilidade e praticidade. O modelo foi apresentado originalmente em 2017 e recebeu um grande facelift em 2021, mas a empresa francesa já está trabalhando na segunda geração, com estreia prevista para 2024. Assim, reunimos todas as informações sobre o próximo modelo, combinando-as com renderizações especulativas feito por nossos associados.

Estilo maduro, mais tecnologia

O atual C3 Aircross foi criticado por seu rosto parecido com um peixe com bordas afiadas em comparação com o modelo pré-facelift rechonchudo e arredondado. Espera-se que a nova geração combine o melhor dos dois mundos, com um design exterior mais maduro que não ficará aquém da estranheza francesa.

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O facelifted Citroen C3 Aircross que foi lançado em 2021 (acima) versus nossa renderização para a nova segunda geração do SUV que deve chegar em 2024 (abaixo).

Conforme retratado nas renderizações, o novo C3 Aircross poderia receber uma dose mais pesada de revestimento de plástico na frente, ajudando-o a parecer mais um SUV aventureiro e menos um MPV sem graça. As placas antiderrapantes de alumínio e os detalhes coloridos nas saliências e nos engastes dos faróis de neblina também ajudarão nessa direção. Os faróis de LED podem ser uma mistura dos do C5 Aircross recentemente remodelado, fundindo-se com a grade iluminada e o emblema duplo chevron, e os faróis bipartidos mais agressivos do C4 / e-C4.

O perfil será mais musculoso do que antes, com para-lamas tonificados semelhantes aos que vimos no Novo C3 menor. Falando nisso, o carro econômico desenvolvido para a Índia e a América do Sul será vendido junto com a próxima geração do supermini hatchback C3 e do SUV C3 Aircross, o que significa que teremos três modelos diferentes com o apelido C3.

De volta ao C3 Aircross, ele deve manter o design do teto flutuante graças aos pilares pintados de preto que se fundem visualmente com as grandes superfícies de vidro. Outras características podem incluir trilhos de teto, novo design de dois tons para as rodas de liga leve e revestimento de plástico protetor mais espesso na parte inferior das portas.

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O painel do Citroen C4 e C4 X mostra o caminho para o C3 Aircross em termos de estilo e recursos tecnológicos.

Dentro da cabine, esperamos que o C3 Aircross siga o mesmo caminho pavimentado pelo C4 crossover hatchback, o C4 X crossover fastback, o facelifted C5 Aircross SUV e o carro-chefe C5 X. E com isso queremos dizer a adoção de um layout mais angular para a tela sensível ao toque de infoentretenimento no console central em combinação com o novo, mas pequeno painel de instrumentos digital da Citroen e um head-up display opcional.

Alguns detalhes coloridos no painel, portas e assentos podem tornar o C3 Aircross mais divertido do que os modelos maiores mencionados acima. Ao mesmo tempo, uma variedade de compartimentos de armazenamento aumentaria a praticidade. Por fim, os bancos seguirão definitivamente as linhas do programa Citroën Advanced Comfort, com espuma espessa tornando-os ultraconfortáveis ​​para viagens mais longas.

Nova plataforma permitirá que ela cresça em tamanho

O atual Citroen C3 Aircross e seu irmão Opel Crossland são os únicos SUVs Stellantis restantes que ainda são baseados na antiga plataforma PSA PF1. Assim, a nova geração passará para o CMP/eCMP mais moderno que já está sustentando o Peugeot 2008, Opel Mokka e DS 3 Crossback, além dos maiores Citroen C4 e C4 X. Lembre-se, a mesma arquitetura será usada no próximo Fiat 500X, no próximo Alfa Romeo Brenero e no já confirmado "bebê" Jeep.